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‘亚盈体育’宝马最受瞩目纯电动iX3上市,售价46.99-50.99万元

  • 产品时间:2021-12-25 12:06
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简要描述:2020年广州国际车展,宝马团体“新能源车之年”最受瞩目的车型——纯电动BMW iX3正式上市。此车可谓集成了宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技,展现出宝马团体在豪华智能电动车领域的硬核实力。新车提供领先型及创领型两款车型设置,建议零售价46.99万元及50.99万元,相比此前的预售价钱略有下调。 两款车型的主要差异请见下表。专属i品牌设计语言许多人在看了宝马iX3后,都市认为它和宝马X3很像,像就对了。...

详细介绍
本文摘要:2020年广州国际车展,宝马团体“新能源车之年”最受瞩目的车型——纯电动BMW iX3正式上市。此车可谓集成了宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技,展现出宝马团体在豪华智能电动车领域的硬核实力。新车提供领先型及创领型两款车型设置,建议零售价46.99万元及50.99万元,相比此前的预售价钱略有下调。 两款车型的主要差异请见下表。专属i品牌设计语言许多人在看了宝马iX3后,都市认为它和宝马X3很像,像就对了。

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2020年广州国际车展,宝马团体“新能源车之年”最受瞩目的车型——纯电动BMW iX3正式上市。此车可谓集成了宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技,展现出宝马团体在豪华智能电动车领域的硬核实力。新车提供领先型及创领型两款车型设置,建议零售价46.99万元及50.99万元,相比此前的预售价钱略有下调。

两款车型的主要差异请见下表。专属i品牌设计语言许多人在看了宝马iX3后,都市认为它和宝马X3很像,像就对了。早在开发初期,宝马即决议基于同一平台开发包罗纯电动、插电式混淆动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型,因此,宝马iX3和宝马X3接纳相同的底盘和车身结构,前者就是后者的纯电动版。宝马iX3的外观也并非完全是“抄作业”,而是融入了宝马i品牌专属设计语言。

车头部门,双肾造型进气格栅接纳关闭设计,并在内部用蓝色阴影勾勒出轮廓。车身侧面,加入了蓝色饰条,并使用了低风阻轮毂。据悉,该轮毂相比燃油车使用的轮毂可淘汰5%气动阻力并减重15%,在提升车辆操控性能的同时也降低了能耗,从而实现更长的续航里程。

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尾部方面,原本排气的位置再次被蓝色饰条取代,进一步强调了其纯电环保的身份。进入到车内,宝马iX3内饰的设计理念和外观基底细一致,整体结构照搬宝马X3,但偏向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识、蓝色的启停按键、挡杆上精致的蓝色镶边等,强调了其纯电动车的身份。

强大的智能互联宝马iX3的内饰虽然不像造车新势力的产物那样充满未来感,但这并不代表其智能水平不高。宝马iX3拥有智能互联驾驶座舱,配备了10.25英寸液晶数字仪表盘与12.3英寸高清触控显示屏。

此外,它还配备了新一代宝马iDrive 7.0人机交互系统,带来越发直观的交互体验。此外,智能小我私家助理功效,驾驶者只需动动嘴就能完成种种需求;智能手机交互系统,通过百度CarLife或 Apple CarPlay可将手机上的QQ音乐、喜马拉雅、美团外卖等信息娱乐功效分享到车载屏幕上;互联充电服务,可为用户提供完善的充电指南,消除里程焦虑;数字钥匙,使用手机NFC举行身份识别,轻松解锁和锁上车辆,此外,可将数字钥匙授权给他人,免去了取钥匙的贫苦。今年上半年宝马团体研发投资凌驾27亿欧元,而这些投资主要投向了电动化和数字化相关的焦点领域。坚定数字化转型与创新,是宝马未来的焦点战略之一。

在对这些有相识后,你就不用为宝马iX3的智能感应担忧了。智能驾驶方面就更不用担忧了。

新车标配宝马现在最先进的驾驶辅助系统——自动驾驶辅助系统Pro,该套系统在2020 Euro NCAP测评中获得最高评级,包罗25个传感器、摄像头和雷达。基于强大的硬件以及优化的算法,该套系统能够提供包罗辅助驾驶、变道辅助、车道纠偏辅助、紧迫停靠辅助在内的多项驾驶辅助功效。以交通拥堵辅助功效为例,在条件允许、车道线清晰的高速和快速路上,当车速低于60公里/时车辆可启动自动追随前车行驶,驾驶者仅需注意前方交通状况,做好随时接受车辆的准备即可。

同级领先的续航宝马iX3是首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型,其配备一台最大功率210千瓦,峰值扭矩400牛·米的电机。值得一提的是,该电机与车辆后轴整合为一体,实现了驱动效率的进一步提升,百公里加速时间仅为6.8秒。

宝马iX3接纳技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯,净容量74千瓦时,重量能量密度高达154瓦时/公斤,可以说高容量和轻量化是该电池包的亮点,配合先进的电驱系统,实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦·时的低能耗。宝马iX3还像宝马X3一样富有驾驶兴趣吗?谜底是肯定的。首先它依然是后驱车型,且马力和扭矩都更强了;其次,前轴接纳带弹簧支撑的双球节省震轴,后轴接纳五连杆悬挂。

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动力性能和操控性都不弱,仍然是一台纯正的宝马。宝马iX3虽然基于宝马X3同平台打造,但不能单纯把它认为是油改电车型,因为宝马在研发新一代平台时就思量到要兼容多种动力系统。所以电机及电池的安装并不会影响到空间与车身姿态等。此外,宝马X3豪华、优异操控的特点在宝马iX3上也获得了保留。

综合来看,宝马iX3在其所在的级别中算是一位狠角色。


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本文来源:亚盈体育-www.hengrongsh.com

 


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